Электрычны тэрмастат, тэрмастат астуджальнай вадкасці рухавіка ў зборы для рухавіка BMW B58, OEM: 11537642854
Кароткія дэталі
| Назва прадмета | Электрычны тэрмастат, зборка тэрмастата, корпус тэрмастата астуджальнай вадкасці рухавіка, модуль кіравання цяплом, запасныя часткі для аўтаматычнага астуджэння рухавіка |
| Мадэль аўтамабіля | BMW |
| OEM.NO. | 11537642854 |
| Рухавік | B58 |
| Рэжым працы | Электрычныя |
| Матэрыялы | PPS, PPA |
| Памер | 23,5*18*18 см |
| GW | 2 кг/шт |
| Гарантыя | 18 месяц |
| Ўпакоўка | Каляровая скрынка Outstar, нейтральная ўпакоўка або індывідуальная |
| Краіна | Зроблена ў Кітаі |
| Час дастаўкі | Большасць стыляў ёсць у наяўнасці. 1-3 дні для стандартных стыляў 7-25 дзён для вялікага масавага вытворчасці |
| Аплата | T/T, Paypal.можна дамовіцца. |
| Спосаб транспарціроўкі | DHL, UPS, Fedex, TNT, морам, паветрам і г.д. |
Абсталяванне аўтамабіля
Сумяшчальны з наступнымі мадэлямі (толькі для даведкі)
| Абсталяванне аўтамабіля | мадэль | год | Рухавік |
| БМВ | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 i |
| 340 i xDrive | |||
| 4 кабрыялета (F33, F83), 4 Gran Coupe (F36), 4 купэ (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive | |||
| 4 купэ (F32, F82) | 2013- | 440 i | |
| 440 i xDrive | |||
| 4 Gran Coupe (F36) | 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 Лі | |
| 740 Li xDrive |
Спецыфікацыя прадукту
З хуткім развіццём тэхналогіі аўтамабільных рухавікоў патрабаванні да сістэмы астуджэння рухавіка пастаянна растуць.У новым пакаленні рухавіка серыі B48TU выкарыстоўваецца сегментаванае кіраванне астуджэннем, сегментаванае кіраванне астуджэннем рухавіка - гэта нядаўна распрацаваная схема кіравання.
1. Астуджэнне секцыі рухавіка прызначана для кіравання патокам розных ланцугоў астуджэння рухавіка, падлучаных да модуля кіравання цяплом (замяняючы электронны тэрмастат), шляхам кіравання становішчам клапана астуджэння электрычнай секцыі (SCV) у адпаведнасці з працоўным дыяпазонам рухавіка.Напрыклад, паток астуджальнай вадкасці праз картэр можа быць перапынены па меры неабходнасці падчас фазы прагрэву і рэжыму працы з частковай нагрузкай.У гэтым выпадку астуджальная вадкасць цячэ толькі праз ГБЦ.На этапе прагрэву рухавік можа хутчэй дасягаць тэмпературы руху, і праца рухавіка з нізкім узроўнем выкідаў можа быць рэалізавана ў рэжыме частковай нагрузкі.
2. Структура Склад сістэмы кіравання астуджэннем блока рухавіка Рухавік выкарыстоўвае сістэму кіравання астуджэннем блока астуджэння, яе асноўным кампанентам з'яўляецца модуль цеплавога кіравання.Модуль цеплавога кіравання - гэта новы тып электрычнага тэрмастата, які замяняе традыцыйны электронны тэрмастат.Электрычны прывад модуля цеплавога кіравання складаецца з рухавіка пастаяннага току, механізму рэгулявання хуткасці і датчыка становішча.Сувязь злучэння яго ўнутранай схемы паказана на малюнку
3. Блок кіравання кіруе рухавіком пастаяннага току для рэгулявання становішча паваротнага золотникового клапана ў зададзеным дыяпазоне, а датчык кантралюе гэта.З аднаго боку, паваротны засаўка ў модулі кіравання цяплом злучае або закрывае адкрыты папярочны перасек розных каналаў астуджэння зменным спосабам, каб астудзіць розныя кампаненты рухавіка;Акрамя таго, у адпаведнасці з патрабаваннямі да астуджэння рухавіка падчас працы, хуткасць патоку канала астуджэння, падлучанага да модуля кіравання цяплом, можна дакладна рэгуляваць шляхам рэгулявання памеру адкрытай плошчы папярочнага перасеку для дасягнення найлепшага эфекту астуджэння .Структура, як на малюнку ніжэй:
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
Наш тэрмастат выраблены з нейлонавых матэрыялаў, устойлівых да высокіх тэмператур. Адчувальнасць нашага тэрмастата да тэмпературы вады можа эфектыўна кантраляваць колькасць вады ў баку, каб забяспечыць працу рухавіка пры нармальнай тэмпературы вады.
Тэрмастат рухавіка аўтамабіля - гэта кампанент сістэмы астуджэння, які адкрываецца і дазваляе астуджальнай вадкасці цыркуляваць, як толькі рухавік прагрэецца.Гэта дае дзве асноўныя перавагі: 1) дазваляе рухавіку як мага хутчэй нагрэцца да аптымальнай тэмпературы і 2) падтрымлівае аптымальную тэмпературу рухавіка падчас працы.
Тэст прадукту
Электрычны помпа астуджальнай вадкасці і тэмастат Oustar маюць вельмі строгія працэсы кантролю якасці, уся наша прадукцыя павінна прайсці 17 тэстаў перад выхадам на рынак.
Наша майстэрня, лабараторыя
Сертыфікаты
Пра электрычны тэрмастат BMW
1.Што робіць тэрмастат на BMW?
Тэрмастат BMWкантралюе паток астуджальнай вадкасці ад вашага рухавіка BMW праз радыятар.Падчас прагрэву астуджальная вадкасць цячэ, але не ў радыятар, пакуль не будзе дасягнута належная працоўная тэмпература.
2.Як доўга служаць тэрмастаты BMW?
Колькі служыць тэрмастат радыятара аўтамабіля?Няма пэўнага часу, калі аўтамабільны радыятар спыняе працу.Тым не менш, большасць аўтамабільных экспертаў рэкамендуюць замяніць аўтамабільны тэрмастат пасля10 гадоў.
3. Як даведацца, што мой тэрмастат BMW сапсаваны?
Вось прыкметы таго, што аўтамабільны тэрмастат няспраўны:Датчык тэмпературы паказвае высокую тэмпературу, і рухавік пераграваецца.Тэмпература мяняецца бязладна.Уцечка астуджальнай вадкасці аўтамабіля вакол тэрмастата або пад аўтамабілем.
4. Ці магу я ездзіць без тэрмастата?
Калі вы едзеце на машыне без тэрмастата,ён будзе працаваць пры 50 градусах па Цэльсіі.Калі машына едзе пры такой тэмпературы, утворыцца вільгаць або вільготнасць.А калі ён згусціцца, ён змяшаецца з алеем і ператворыцца ў кашу (вадзяністы лёд).Гэтая каша блакуе змазку.
5. Ці будзе рухавік перагравацца без тэрмастата?
Запуск рухавіка без тэрмастатаможа прывесці да перагрэву рухавіказ-за таго, што астуджальная вадкасць праходзіць праз рухавік занадта хутка і не дазваляе ёй паглынаць цяпло ад рухавіка.
