Аўтамабільны электрычны помпа астуджэння - гэта проста вадзяной помпа: сілавы механізм, які забяспечвае цыркуляцыю антыфрызу аўтамабіля ад рухавіка да бака для вады.Вадзяной помпа зламаўся, антыфрыз не цыркулюе, рухавік трэба запусціць, а тэмпература вады занадта высокая, што можа паўплываць на цыліндр рухавіка.
Роля вадзянога помпы астуджэння аўтамабіля
Аўтамабільны вадзяной помпа таксама называюць аўтамабільным электрычным помпай астуджальнай вадкасці.Ключ аўтамабільнага вадзянога помпы з'яўляецца ключавым кампанентам прымусовай цыркуляцыі сістэмы астуджэння аўтамабіля.Шкіў рухавіка прыводзіць у рух падшыпнік і працоўнае кола вадзянога помпы, а антыфрыз у вадзяным помпе круціцца крыльчаткай і адкідваецца да краю корпуса вадзянога помпы пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы, і у той жа час выклікае неабходны ціск, а затым выцякае з выхаду вады або вадаправода.Калі антыфрыз выкідваецца, ціск у цэнтры крыльчаткі падае, і антыфрыз у баку для вады ўсмоктваецца ў крыльчатку праз вадаправод пад розніцай ціску паміж уваходам у помпу і цэнтрам крыльчаткі да рэалізаваць зваротна-паступальную цыркуляцыю антыфрызу.
Калі машына едзе, залівайце антыфрыз кожныя 56 000 кіламетраў, і ён будзе дададзены 2-3 разы запар, і яго заменяць, падазраючы, што ёсць уцечка.Паколькі рухавік гарачы, ён будзе выціраць ваду.Пры звычайных абставінах спачатку цяжка выявіць уцечку вадзянога помпы, але можна ўважліва выявіць, ці ёсць плямы вады пад помпай.У нармальных умовах тэрмін службы аўтамабільнай вадзяной помпы можа складаць каля 200 000 кіламетраў.
Існуе вадзяной канал для цыркуляцыі астуджальнай вады ў цыліндры аўтамабільнага рухавіка, які злучаны з радыятарам (шырока вядомым як бак для вады), размешчаным у пярэдняй частцы аўтамабіля праз вадаправод, каб утварыць вялікую сістэму цыркуляцыі вады.На верхнім выхадзе вады з рухавіка ўсталяваны вадзяной помпа з прывадам ад рамяня вентылятара, які адпампоўвае гарачую ваду ў вадзяной канал цыліндру рухавіка і запампоўвае халодную ваду.Побач з вадзяной помпай таксама знаходзіцца тэрмастат.Калі машына толькі заведзена (халодная машына), яна не ўключаецца, так што астуджальная вада цыркулюе толькі ў рухавіку, не праходзячы праз бак для вады (шырока вядомая як малая цыркуляцыя).Калі тэмпература рухавіка дасягае вышэй за 80 градусаў, ён уключаецца, і гарачая вада ў рухавіку запампоўваецца ў бак для вады.Калі машына рухаецца наперад, халоднае паветра дзьме праз бак для вады, каб адвесці цяпло, што ў асноўным працуе наступным чынам.
Прасцей кажучы, гэта вадзяной помпа: сілавы механізм, які забяспечвае цыркуляцыю антыфрызу аўтамабіля ад рухавіка да бака для вады.Вадзяной помпа зламаўся, антыфрыз не цыркулюе, рухавік трэба запусціць, а тэмпература вады занадта высокая, што можа паўплываць на цыліндр рухавіка, што выклікае праблемы.Таму кіроўцам лепш за ўсё мець звычку назіраць за прыборамі аўтамабіля падчас руху гэтак жа ўважліва, як і за тым, колькі засталося бензіну.
Час публікацыі: 19 кастрычніка 2021 г