Хоць бензінавыя рухавікі былі значна ўдасканалены, яны ўсё яшчэ не вельмі эфектыўныя ў пераўтварэнні хімічнай энергіі ў механічную.Большая частка энергіі ў бензіне (каля 70%) пераўтворыцца ў цяпло, а адводзіць гэтае цяпло - задача сістэмы астуджэння аўтамабіля.Фактычна, сістэма астуджэння аўтамабіля, які едзе па шашы, губляе дастаткова цяпла, і калі рухавік астыне, гэта паскарае знос кампанентаў, зніжае эфектыўнасць рухавіка і выкідвае больш забруджвальных рэчываў.
Такім чынам, яшчэ адна важная функцыя сістэмы астуджэння - максімальна хуткі нагрэў рухавіка і падтрыманне яго пастаяннай тэмпературы.У рухавіку аўтамабіля працягвае гарэць паліва.Большая частка цяпла, якое ўтвараецца ў працэсе згарання, адводзіцца з выхлапной сістэмы, але частка цяпла застаецца ў рухавіку, што павялічвае яго тэмпературу.Калі тэмпература антыфрызу складае каля 93 ℃, рухавік дасягае найлепшага працоўнага стану.Пры гэтай тэмпературы: камера згарання дастаткова гарачая, каб цалкам выпараць паліва, дазваляючы паліву лепш згараць і памяншаючы выкіды газу.Калі змазачны алей, які выкарыстоўваецца для змазкі рухавіка, больш разрэджаны і менш глейкі, дэталі рухавіка могуць круціцца больш гнутка, энергія, якая спажываецца рухавіком у працэсе кручэння вакол яго ўласных частак, скарачаецца, і металічныя часткі менш схільныя зносу .
Часта задаюць пытанні аб аўтамабільных сістэмах астуджэння
1. Перагрэў рухавіка
Паветраныя бурбалкі: газ у паветраным цепланосбіце будзе ствараць вялікую колькасць паветраных бурбалак пад дзеяннем вадзянога помпы, што перашкаджае рассейванню цяпла сценкі вадзяной кашулі.
Накіп: іёны кальцыя і магнію ў вадзе будуць паступова развівацца і ператварацца ў накіп пасля таго, як спатрэбіцца высокая тэмпература, што значна знізіць здольнасць рассейвання цяпла.Пры гэтым вадаправод і трубы будуць часткова перакрыты, і цепланосбіт не зможа нармальна цячы.
Небяспекі: дэталі рухавіка тэрмічнаму пашыраюцца, што парушае нармальны зазор, уплывае на аб'ём паветра ў цыліндры, зніжае магутнасць і змазачны эфект алею.
2. Карозія і ўцечка
Вельмі агрэсіўны для гліколевых рэзервуараў для вады.Калі антыдынамічны вадкі інгібітар карозіі не працуе, такія кампаненты, як радыятары, вадзяныя кашулі, помпы, трубы і г.д., падвяргаюцца карозіі.
Час размяшчэння: 17 сакавіка 2019 г