Сістэма астуджэння рухавіка - адна з шасці асноўных сістэм рухавіка.Яго функцыя - своечасова рассейваць частку цяпла, паглынутага нагрэтымі часткамі, каб забяспечыць працу рухавіка пры найбольш прыдатнай тэмпературы.
Кампаненты сістэмы астуджэння
Ва ўсёй сістэме астуджэння астуджальнай асяроддзем з'яўляецца астуджальная вадкасць, а асноўнымі кампанентамі з'яўляюцца тэрмастат, вадзяной помпа, рэмень вадзянога помпы, радыятар, вентылятар астуджэння, датчык тэмпературы вады, бак для захоўвання вадкасці і ацяпляльная прылада (падобная на радыятар).
1) Астуджальная вадкасць
Астуджальная вадкасць, таксама вядомая як антыфрыз, - гэта вадкасць, якая складаецца з антыфрызных прысадак, прысадак для прадухілення карозіі металу і вады.Яно павінна валодаць антыфрызальнымі, антыкаразійнымі, цеплаправоднымі ўласцівасцямі і не пагаршацца.У цяперашні час у якасці асноўнага кампанента часта выкарыстоўваюць этиленгликоль, дадаюць антыфрыз з антыкаразійнымі дадаткамі і ваду.Астуджальная вадкасць - гэта пераважна мяккая вада, якая можа прадухіліць адукацыю накіпу ў вадзяной кашулі рухавіка, якая будзе блакаваць цеплааддачу і выклікаць перагрэў рухавіка.Даданне антыфрызу ў ваду таксама павышае тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці, што мае дадатковы эфект, прадухіляючы заўчаснае закіпанне астуджальнай вадкасці.Акрамя таго, астуджальная вадкасць таксама змяшчае інгібітары пены, якія могуць прадухіліць утварэнне пены паветрам пад дзеяннем крыльчаткі вадзянога помпы і прадухіліць рассейванне цяпла ад сценкі вадзяной кашулі.
2) Тэрмастат
З увядзення цыкла астуджэння можна ўбачыць, ці вырашае тэрмастат перайсці ў "халодны цыкл" ці "нармальны цыкл".Тэрмастат адкрываецца пасля 80°C, а максімальнае адкрыццё знаходзіцца пры 95°C.Немагчымасць закрыць тэрмастат перавядзе цыкл у "нармальны цыкл" з самага пачатку, што прывядзе да таго, што рухавік не дасягне нармальнай тэмпературы або дасягне яе як мага хутчэй.Тэрмастат немагчыма адкрыць або адтуліна негнуткае, што не дазволіць астуджальнай вадкасці цыркуляваць праз радыятар, у выніку чаго тэмпература будзе занадта высокай або будзе нармальнай, калі яна высокая.Калі перагрэў адбываецца з-за немагчымасці адкрыцця тэрмастата, тэмпература і ціск у верхняй і ніжняй трубах вады радыятара будуць рознымі.
3) Вадзяной помпа
Функцыя вадзянога помпы - ствараць ціск у астуджальнай вадкасці для забеспячэння яе цыркуляцыі ў сістэме астуджэння.Няспраўнасць вадзянога помпы звычайна выклікана пашкоджаннем вадзянога ўшчыльнення, якое выклікае ўцечку, а няспраўнасць падшыпніка выклікае ненармальнае кручэнне або шум.Пры перагрэве рухавіка ў першую чаргу варта звярнуць увагу на рэмень вадзянога помпы, праверце, не абарваўся ці не аслаблены рэмень.
4) Радыятар
Калі рухавік працуе, астуджальная вадкасць цячэ ў стрыжні радыятара, паветра праходзіць па-за стрыжня радыятара, і гарачая астуджальная вадкасць становіцца халоднай з-за рассейвання цяпла ў паветры.На радыятары таксама ёсць важная невялікая частка, вечка радыятара, якую лёгка не заўважыць.Пры змене тэмпературы астуджальная вадкасць будзе «пашырацца і сціскацца», а ўнутраны ціск радыятара павялічваецца з-за пашырэння астуджальнай вадкасці.Калі ўнутраны ціск дасягае пэўнага ўзроўню, вечка радыятара адкрываецца, і астуджальная вадкасць паступае ў назапашвальны бак;ніжэй, і астуджальная вадкасць цячэ назад у радыятар.Калі астуджальная вадкасць у гідраакумулятары не змяншаецца, але зніжаецца ўзровень вадкасці ў радыятары, то вечка радыятара не спраўная!
5) Вентылятар астуджэння
Падчас звычайнай язды высакахуткаснага паветранага патоку дастаткова для рассейвання цяпла, і вентылятар звычайна ў гэты час не працуе;але пры працы на нізкай хуткасці і на месцы вентылятар можа круціцца, каб дапамагчы радыятару рассейваць цяпло.Запуск вентылятара кантралюецца датчыкам тэмпературы вады.
6) Датчык тэмпературы вады
Тэмпературны датчык вады - гэта фактычна рэле тэмпературы.Калі тэмпература вады на ўваходзе ў рухавік перавышае 90°C, датчык тэмпературы вады падключаецца да контуру вентылятара.Калі цыкл нармальны і вентылятар не круціцца пры павышэнні тэмпературы, трэба праверыць датчык тэмпературы вады і сам вентылятар.
7) Бак для захоўвання вадкасці
Функцыя рэзервуара для захоўвання вадкасці - папоўніць астуджальную вадкасць і буферызаваць змену "цеплавога пашырэння і халоднага сціскання", таму не перапаўняйце вадкасць.Калі бак для захоўвання вадкасці цалкам пусты, вы не можаце проста дадаць вадкасць у бак, вам трэба адкрыць каўпачок радыятара, каб праверыць узровень вадкасці і дадаць астуджальную вадкасць, інакш бак для захоўвання вадкасці страціць сваю функцыю.
8) Ацяпляльны прыбор
Ацяпляльны прыбор у машыне ў цэлым не праблема.З увядзення ў цыкл відаць, што гэты цыкл не кантралюецца тэрмастатам, таму ўключыце абагравальнік, калі машына халодная, гэты цыкл будзе мець крыху адтэрмінаваны ўплыў на павышэнне тэмпературы рухавіка, але эфект сапраўды невялікі, таму няма неабходнасці разаграваць рухавік.Замарозіць.Менавіта з-за асаблівасцяў дадзенага цыклу ў выпадку аварыйнай сітуацыі пры перагрэве рухавіка адкрыццё вокнаў і ўключэнне абагравання на максімум дапаможа ў пэўнай ступені астудзіць рухавік.
Час публікацыі: 23 чэрвеня 2020 г